沧州渤海新区:让权力在阳光下运行

中华纺机网

2018-10-23

从北到南,从温带到热带,飞过大半个中国,越过北回归线,跨过20多个纬度。她是一只“候鸟”。

在认识论意义上,实践唯物主义以实践第一的思维方式阐释建立在主客体实践关系基础上的认知关系、价值关系和审美关系,揭示了思维与存在、主观与客观、感性与理性、真理与价值、自由与必然之间错综复杂的矛盾关系,突出了主体认识活动选择、反思、批判、建构的能动作用,不仅丰富了马克思主义“能动的反映论”,而且在实践基础上实现了认识论与辩证法、真理论与价值论的有机统一。在辩证法意义上,实践唯物主义以实践第一的思维方式揭示和阐释人与自然、人与社会、人的身与心无限丰富的矛盾关系,并以当代人类实践活动中的发展问题为主题深入揭示和阐释人与世界的矛盾关系,不仅凸显了辩证法的批判本质和实践智慧,而且深刻体现了列宁关于“辩证法也就是认识论”的辩证法、认识论和逻辑学“三者一致”的哲学思想。在对马克思《资本论》一书中哲学思想的当代阐释中,实践唯物主义进一步推动了马克思主义辩证法研究。在历史观意义上,实践唯物主义强调从人的历史活动出发理解人类历史发展规律,从人作为历史“前提”和历史“结果”的辩证运动中阐述人类历史发展规律,从人的历史活动“历史”地看待人与环境、人与文化、历史人物与历史结果等错综复杂的矛盾关系。

报道说,特区政府为此次特首选举指定全港25个惩教院所及两间警署在有需要时设立专用投票站,供在押人士投票。  亟需新型外交战略  雪珥  是否该向靠拢,近期又成澳大利亚的舆论焦点。  澳大利亚首位驻华大使斯蒂芬·菲茨杰拉德日前发表公开演讲,认为由欧洲和领导的时代已行将结束,呼吁澳大利亚把中国作为其外交和经济政策的主要焦点,并在我们的教育中注入中国问题研究和中文课程,争取让澳大利亚对中国产生更大的影响。  菲茨杰拉德的讲话不仅受到澳大利亚主流媒体的广泛关注,也受到诸如《纽约时报》等美国主流媒体的注意。

  不难发现,黄记煌高速发展的阶段与频发食品安全问题的时段也是吻合的。

  不过,与此同时,中国联通也公布了一组较为“乐观”的数据,公司随年报一起发布的2017年1-2月经营数据显示,期内实现净利润4.6亿,环比实现扭亏为盈。  2016年底,联通被列入首批国企混改试点,有分析人士认为,联通的“混改”预期使外界对其业绩表现更为关注。中泰证券研报称,联通业绩持续下滑和国内电信市场竞争格局进一步失衡,使得联通进行混合所有制改革的必要性进一步增加。  两大运营商用户争夺渐趋白热化  具体来看,中国电信2016年移动服务收入1722.23亿,同比增加10%,固网服务收入1800.62亿,同比增加3.1%,中国联通2016年移动服务收入1450.18亿,同比增加仅1.7%,固网服务收入946.59亿,实现了3.7%的增长。  可见中国电信的移动服务收入超过了中国联通移动服务收入,并且电信的固移收入比例逐步持平,而中国联通移动服务收入占大头,固网服务收入次于移动服务收入。

  合肥自主研发停车大数据云平台用数据解决停车痛点  何处有位?活用科技手段让车主一键可查。

应对多方资源,停车云平台让数据跑腿……在城市生活痛点调查中,停车难位居榜首。 用数据解决痛点,城市大数据与人工智能创新应用大赛已正式启动。

此次大赛不仅将面向全球寻找最佳解决方案,还将让交通数据有机融合。 届时,全市机动车全天候出行情况将形成数据图,从而为交通组织优化、交通影响评价、道路交通规划建设等提供依据。

  城市数据大赛将让停车不难  日前,记者从市数据资源局获悉,数字经济发展痛难点解决方案征集活动暨数字城市:2018中国(合肥)城市大数据与人工智能创新应用大赛已正式启动。 一批城市生活、数字经济发展中遇到的痛难点,将在大赛过程中寻求解决方案。   为了让参赛选手更好发挥长项,每个赛题都将开放海量数据,让参赛选手通过数据分析挖掘进而打造出具有创新性、可行性的算法模型及应用方案。 发现痛难点,解决痛难点,并最终形成项目,这将是大赛的最终目标,也是数字经济助力城市发展的一个有益方向。

市数据资源局相关负责人介绍,以合肥数字城市大赛为契机,大赛组委会将筛选出100条痛难点整理成册,面向全球征集解决方案。   在前期筹备中,百万市民投票参与,关注度达千万人次,收集到有效痛难点近300条。

大赛组委会从中遴选出痛难点TOP10,城市停车难成为城市居民生活反映最集中的问题。

根据大赛的规划,这个问题将面向全球寻找最佳解决方案。

另外,借助此次大赛,停车数据有望与公安交警等部门掌握的其他各类交通数据有机融合,准确反馈全市机动车全天候出行情况,让路网交通流构成、流量、流向等数据为交通组织优化、交通影响评价、道路交通规划建设等提供依据。   停车APP实现了科技治理  城市停车难,并非合肥一个城市的痛点。 人口的聚集、车辆保有量的增长遇见了先前规划的滞后,停车难几乎出现在每一个城市中,其中北上广等一线城市更为尖锐。

合肥在国内较早地构建了道路临时停车统一收费管理模式,且保持了政策、措施的连续性。

可以这么说,合肥并非最早出现停车难问题的城市,却是最早利用科技和数据来治理此问题的城市之一。   以科技为例,为了应对人工POS机收费的局限性,合肥已经启用了合肥停车APP。

通过该款手机APP,有车一族可以快速查询到全市路边临时停车位的空闲数量、具体位置和收费标准等详细信息,并且可以通过路线导航快捷抵达目的地。 目前,通过合肥停车APP可以查询到全市停车位的详细信息,覆盖包河区、瑶海区、庐阳区、蜀山区等多个区域以及肥西、肥东、庐江。

  除了提高现有停车位资源的使用率外,合肥停车APP在收费、认证等方面还设计了许多贴心设置。 记者从合肥城泊获悉,合肥停车APP就像一位车保姆,可以为已认证的车辆提供更多功能。 例如,注册车主只要填写发动机号或上传行驶证照片,即可完成车辆认证。 通过认证的车辆可以在APP中查看停车、缴费记录,也可开具所缴费用的电子发票。   云平台将有序整理现有资源  除了用科技手段解决外,合肥在治理停车难、停车乱这一问题上还综合采取了加强停车设施规划建设、增设道路临时停车泊位、推行道路停车收费管理、从严查处违法停车等措施。 分散的停车资源以及管理主体多元化无形中增加了治理难度,运用现代高新技术,收集、汇聚、分析、应用好停车大数据从而推动各类停车资源高效利用,已成为最具可行性的解决方案。

  利用数据方面,合肥已组建了科研团队并与中科大苏州研究院成立了联合实验室,自主研发了合肥停车大数据云平台。 云平台与手机APP客户端、停车诱导系统等智慧停车系统相结合,可实时掌握道路停车泊位和百余家停车场运行状态。

除了点对点动态发布停车信息外,停车数据的高效整合还实现了与数字城管、智能交通等系统之间的数据连接,在辅助城市治理、服务社会公众等方面也发挥了积极的作用。

  目前,合肥正全面推进云平台数据接入工作,力求将更多的路外停车资源纳入平台,以实现各类停车资源有机衔接,为停车资源的盘活和错时停车、共享停车等提供支撑。